از ابتدای معرفی سیستم های احتراق و سوخت رسانی سیستم های اندازه گیری فشار مورد نیاز بوده اند. اولین سیستم های ارایه شده از سنسورهای فشار مکانیکی استفاده می کردند که شامل یک دیافراگم متصل به یک پوتنسیومتر بودند، همچنان که دیافراگم به خاطر فشار اعمال شده حرکت می کرد مقدار مقاومت پوتنسیومتر هم تغییر می کرد. این سنسورهای قدیمی برای ماشین های الکترونیکی جدید مناسب نیستند چون بسیار کند هستند و دقت پایینی دارند.
